jo, das mit den pseudo-gängen war auch nur so ne idee.....
aber ich glaub genauer ausprobieren werd ichs trotzdem mal, kostet ja nix
man hat ohne überbrückung zwar einen gewissen schlupf, aber dafür ist die drehzahl ja höher, dadurch hat man (bis zu einer gewissen drehzahl) wieder etwas mehr power.
interessant ist auch, dass das AT-steuergerät z.b. im 2. gang erst bei 70 oder 80 km/h aufwärts die WSK aktiviert. ebenso im 3. und 4. gang, erst bei ziemlich hohen geschwindigkeiten wird die WSK vom steuergerät eingeschaltet (lockup-ventil ein).
nuja, mal gucken.....