ja der motor läuft damit vielleicht super.
aber der lader selber ist damit an der kotzgrenze, das meinte ich damit.
in dem druckbereich dreht er sich fast tot und schaufelt heiße luft ohne ende.
für den luftdurchsatz der da dann geschaufelt wird, ist die ladergeometrie zu klein.
Ist halt so als wenn man nen haarfön an 380 volt statt an 220 volt anschließt.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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