hab mir heute die Verkabelung nochmal angesehen. Der Turbotimer hängt am Massepunkt hinter dem Schaltknüppel. Da hingen auch die Lambda und die EGT dran, welche ihren Strom vom Radio-Zünd+ bekamen. Hab das jetzt geändert, aber den TT noch nicht wieder angeschlossen. Hoffe und denke aber, dass das Fiepen nu endgültig wieder weg is.
Die hinteren LS gehen jetzt auch wieder, wobei ich nicht weiß, warum...
hab da nix dran gemacht, ausser Kabel durchpiepsen.