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AW: elektronischer boostcontroller
genau es ist das evcV...
also overboost hab ich komplett raus genommen.
ich hab da zwei einstellungen und die eine hab ich auf 0bar gestellt und jetzt fahr ich seriendruck. je nach wetter 0,32- 0,43 bar. auf der zweiten einstellung hab ich jetzt 0,52 bar eingestellt und jetzt geh ich bis +-0,9bar und dann fällt der ladedruck langsam ab bis 0,7bar.
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Mit PS verkauft man Autos und mit Drehmoment gewinnt man Rennen!!! 
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