jo, beim M40 war das noch so, der hat auch das Prob mit der eingelaufenen Nockenwelle. Der M42 ist aber der 16V Motor mit 2 Nockenwellen und da läuft die Welle direkt auf die Hydros.
Eingelaufene Nockenwellen gibts beim M42 imho also nicht. Der hat dafür probs mit den Hydros und mit dem Kettenspanner das diese zu klackern anfangen.
Ich tippe wie gesagt auf die Schläuche der Motorentlüftung und dadurch falschluft welche mit mehr Benzin ausgeglichen wird -> hoher Verbrauch
Hier mal der Link zum Teilekatalog auf dem der Ventiltrieb abgebildet ist.
Klick mich!