das kommt drauf an wie alt der ist. Entweder K-Jetronik, da passt sich gar nichts an. Das geht halt soweit wie´s geht vom Sprit her. Sprit-Kennlinie steckt in der Trichterform
Die etwas neueren haben dann Bosch-Motronic DME´s, da halt "ganz normal" mit Chip ändern und ggfs. Düsen tauschen.
Es gab da ganz früher auch noch mechanische Einzel-Einspritzpumpen, da war ich aber glaub ich noch nicht mal im Kindergarten. Ich mein die ersten 2.7er Carreras hatten die noch relativ lange.
Und beim RUF kannst du mal davon ausgehen das das ab Werk schon getunt ist und mit dem Dampfrad wohl eher runtergeregelt wird um die Alltagstauglichkeit nicht zu beeinträchtigen