mangels zweier Dichtungen bin ich am Motor noch nicht weitergekommen. Dafür habe ich heute den TurboTimer eingebaut, die VD geputzt und den U-Bodenschutz abgedampft. Der alte Schmodder ging erstaunlich gut ab.
Und dann hab ich festgestellt, dass mein Schlauch Turbo->LLK auch nen kleinen Riss am Turbo hat *seufz*
Welches Gewinde hat denn übrigens die Schraube, welche die Innereien im Lenkrad hält?
ach so, edit fragt noch: was sind das für zwei Stecker? Scheinen zum originalen Kabelbaum zu gehören und sind unterm Radio. CD-Wechsler?
