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war vorgestern bei meinem werkstoffkunde professor und hab dem das teil mal gezeigt! der scheint echt ne kapazität zu sein(hat auch bei eschede untersucht)auf dem gebiet und er sagte er würde mal zu 90% tippen dass sich da was durch die zu dicken schalen geweitet hat! also bolzen zu stark gestreckt oder die pleulschalen eingedrückt (zumindest net mehr 100%ig rund(würde übgigens auch das klackern kurz vor dem bruch erklären))oder sonstwas! er sagt wär natürlich totlich wenn ich in die form die ja auf was weiss ich wie genau geschliffen ist nen viertel mm zuviel reinpress! leuchtet mir auch ein! ich mein 0.25mm is ja net zu vernachlässigen und wo soll das material auch hin!?!?! hab ihm auch die mutter gezeigt! er sagt an der lags net! und das richtige moment hatten die auf jeden fall! aber is jetzt eh net mehr zu ändern! motor is und bleibt halt futsch!
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