Da seh ichs grad das mit den Ölabstreifringen meinte ich nicht.
Meinte die Kompressionsringe.
Bei der Explosion pfeifts dann am Kolben vorbei nach unten in das Kurbelwellengehäuse sorgt für überdruck im Motor und der entweicht über die Ventildeckel.
Oben im Kopf ist sozusagen Ölnebel und wenn die Ringe schön verschlissen sind pfeifts dann eben stärker durch und nimmt den Ölnebel mit nach draußen.
Das wär dann eben vor dem Turbo.
So meinte ich das
Gruß Frank
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Kopfdichtung kaputt und ein Neuaufbau in gange?
Willst du Tunen und brauchst etwas mehr oder weniger Verdichtung?
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