Toyota hat sich doch damals so tierisch verschätzt was das Verhältnis NT zu Turbo angeht.
Da war doch mal irgendwas vonwegen MA70 Fahrgestellnummern und MA71er Nummern wobei die 71er den Turbos angedacht waren (oder andersrum?
).
Nur war halt die Turbo Nachfrage ungemein höher, daher haben sie auch die NT Karossen hergenommen.
Kann ja bei den Blöcken auch so gewesen sein - wurde halt der Azubi hingestellt und hat die Bohrungen für Kolbenbodenkühlung dann eben nachträglich freigemacht