[SteveMcQueen]

Zitat von bitsnake

ich gehe mal davon aus Stephan hat ne A/T. Die ist deutlich länger übersetzt. Mit Schalter ist bei ~265 zick (bei 6250 U/min), mit der A/T bei 284. Alles rein rechnerische Werte natürlich. Mit Schalter kommt man da schon mit mildem Tuning relativ leicht in den Begrenzer. Darüber steigt die nötige Mehrleistung zum noch schneller fahren aber schon drastisch. Für echte 284 brauchts schon bißchen Leistung.

Onkel Jens: Ich vermute die MkII hat den 5. als Schongang zum Spritsparen ? Das war Anfang der 80er ja "IN", nach der 1. Ölkrise.

Was brauchst den in etwa für eine Leistung damit du die 284 bei der AT schaffst? Hast da schon erfahrungen damit?