Ich vermisse eine Newtonmeterangabe was die Druckplatte und Kupplungsscheibe abhaben kann ohne das diese anfangen zu schleifen.
und bei deinen angestrebten 350PS sollte die Kupplung schon 600Nm mitmachen können, damit du noch ein paar reserven hast.
Zumindestens würd ich es so wollen
Zu dem Prolite Flywheel, ist ne feine Sache, dass die Schwungscheibe leichter wie die Serie ist, so dreht der Motor schneller hoch, hat aber auch den Nachteil, das der Turbo nicht so schnell Druck aufbauen kann. Je nach Setup kann es hinderlich sein. Es ist halt Geschmacksache