[Wachmann]

Mh,...ok. Ist sinnig, wobei ich nicht verstehe warum man NICHT mehr Füllungsgrad hat. Zumindest im Saugbereich kann er doch dann besser atmen.
Also verbessert sich zumindest doch der Wirkungsgrad.

Dass man neue Ventilsitzringe braucht war mir eigentlich klar. Bin davon ausgegangen dass die alten Ventilsitzringe zu dünn werden wenn man die so weit auffräst.

Egal ob ich mir neue oder meine alten Ventile einbaue, bei der Revision von Kopf oder gar komplettem Motor lasse ich doch die Sitze und Ventile immer fräsen bzw. schleifen. Wär ja direkt pfusch wenn man das nicht macht.