Hallo Leute.
Vielen Dank für die angebotene Unterstützung. Da die Kiste ja kein Brot frisst schaun wer mal was die nächsten Tage so bringen. Zumindest gibt es bei meinem Vater wieder einen Lichtblick, ob es für die Supra einen gibt
An die Supra habe ich eben andere Ansprüche wie an die Transe, die einfach nur etwas blubbern muss um langsam nirgendwohin zu fahren.
Bei der Supra muss ich es eben auch mal poltern lassen können.
Mit Serienleistung ist der Spassfaktor recht dürftig, deswegen fällt für mich die 500,- Euro Motorvariante weg, denn da bin ich in ein paar Wochen später wieder am Schrauben.
Deutlich unter 300 Ps macht das für mich keinen Sinn. Um wieder da hin zu kommen, muss ich erneut einen Motor aufbauen
lassen. Da bin ich vorneweg 3 bis 5000,- Euros los. Die Kohle fehlt dann wieder an der Transe
Ob ich aber noch mal so viel in einen 7 m Motor stecken würde, glaube ich nicht. Da wäre die einzigste alternative den MK4 Motor einzubauen, damit die ganze Schei.s.s.e auch mal hält. Dann sind ja aber runde 10 Scheine fällig.
Ich könnte mir also vorstellen, dass sich meine Verkaufsanzeige so liest:
"Verkaufe Fahrzeugbrief mit komplett eingetragenem Fritzinger Kit mit einer Fahrzeugidentifikationsplakette die mit 4 Popnieten an einer ´87 er Ami- Supra hängt, die mal einen Unfall am Heck hatte.
Diverse Ersatzteile wie Getriebe, elektrische Konidämpfer, neuer dicker Alukühler aus der Schweizer Sammelbestellung, 3 fast neuwertige Greddy Instrumente an der A-Säule, sowie einen "fast neuen" 60-1 Turbolader mit Rissen am Abgasgehäuse gehören noch dazu."
Das zusätzliche Öl-Kit von Sumi ist auch eingebaut.
Es ist also in den letzten Jahren so einiges an Kohle verbrannt worden, vor allem für den komplett neu aufgebauten Motor, so langsam verlier ich die Lust an dem Spielzeug.