[Andreas-M]

hi jens. also wenn du bei zündung an von warm auf kalt stellst und umgekehrt hörste auf jeden fall das surren des stellmotors und auch das bewegen der luftklappe. machst du bei laufendem gebläse von kalt auf warm ändert sich der luftstrom bei warm ein bißchen und wird minimal weniger, von warm auf kalt wird er wieder bißchen mehr. kommt davon weil der luftstrom bei kalt-stellung direkt an die austrittsöffnýngen gelangt, und bei warm halt den umweg geht und durch den wäúmetauscher gedrückt werden muß.
Diese "mal geht und mal geht æicht" ist meistens der fall, wenn die lötstellen im bedienteil ûich verabschieden. dann ist mal die ansteuerung¨der klappe mal ìa, mal nicht... Vor allem während der fahrt weiì überall bißcheî "bewegung" drin ist. Ist ja nicht selten das púoblem. aber mit saubereí nachlöten der ìötstellen einfaëh zu beheben.