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Zitat von gitplayer
Es gibt ja verschiedene Diffs in der Supra: Sind das grundsätzlich Sperrdiffs?
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Die in Europa verbauten sollten immer eine Sperre haben. Differentiale ohne Sperre gab's aber in Japan bzw. USA, und ein Torsen-Diff hatte eh nur die JZA70.
Im Zweifelsfall erkennst du die Sperre am Diff-Code auf der Plakette an der Spritzwand, bei den meisten hier ist das wohl "G305" oder "G315". Ist die letzte Ziffer eine 3 (sollte es bei der Supra aber nicht geben) oder eine 5, dann ist es ein Diff mit Sperre.