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Alt 24.09.2009, 09:20   #14
sandman
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sandman befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Kleinere Hauptscheinwerfer

Also die Scheinwerfer sind laut Beschreibung auch als Hauptscheinwerfer an Motorrädern zugelassen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Scheinwerfer vom Streulicht bzw. Blendvermögen schlechter sind, als PKW-SW. Bleibt also nur noch die E-Nr.
Die Idee mit den Motorradscheinies hatte ich auch schon, scheiterte wie oben erwähnt an der falschen E-Nr. Allerdings hab ich für meinen Streetfighterumbau die Ellipsoid-Einsätze mit H7 von VW (mit Aufdruck VW Nr.xxxxxxx und VAG baut keine Motorräder (noch nicht, aber ich bereite eine Bewerbungsmappe vor, wenn Audi bzw. VAG schon Weltmarktführer werden will, sollten die auch ihre Kompetenz bei Motorradtechnik beweisen)) verbaut welche nur 80mm mit Fassung hoch sind. Das sind die gleichen, wie in meinem Passat verbaut. Zwei nebeneinander müssten bei der Supra passen. Leider hab ich es aus Zeitmangel immer noch nicht geschafft, beim Tüv vorzusprechen, denn eventuell sollte ja auch eine Schutzscheibe gegen Steinschlag vorgesetzt werden, ich halte das aber nicht für realisierbar wegen Materialvorschriften, andererseits kann man bei dem niedrigen Preis schon mal in ein paar Jahren tauschen……

Überlegung Klappscheinwerferverstellung:
Da ich noch nichts an der Öffnungsmechanik nachgemessen habe, gehe ich einfach mal von einem Öffnungswinkel der Scheinwerfer von 45° im Originalzustand aus. Der Scheinwerfer soll aber nur noch 30° öffnen. Wie oben beschrieben, wäre eine Möglichkeit, die Übersetzungen an den drei Hebeln zu ändern. So schwer kann das doch nicht sein……
Elektrik: Hat denn mal jemand eruiert, wie die Laufzeit der Elektromotore gesteuert wird? Zeitabhängige Schaltung oder Endschalter-Steuerung? Ich meine bei einem Unfallwagen mit gequetschtem Scheinwerferantriebsmotor eine Endschaltersteuerung am Kopf der Antriebseinheit gesehen zu haben. Die könnte man doch bestimmt auch verstellen.

Grüße
sandman
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