Zitat:
Zitat von HeikoS
Das eine scheint also mit dem anderen nichts zu tun zu haben.
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Ja leider
Ich hätte zu gern einen Zusammenhang zwischen diesem Problem und altersschwachen Kondensatoren im Steuergerät hergestellt, aber den gibt es nicht.
Da kommen Fragen auf:
Hat jede 204 PS NT dieses Problem? Sind auch die 190 PS Steuergeräte betroffen? Schwer das herauszufinden, bei den wenigen NT Fahrern.
Was den Leerlauf angeht, so wird der von der ECU immer wieder schön eingestellt, nur beim missglückten Warmstart oder urplötzlich während der Fahrt, verhaut es den wieder. Nun warte ich gespannt auf ein weiteres Drosselklappenpoti und den mittlwerweile dritten Kaltstarttemp.sensor.