Ich will mich zwar jetz nich irgendwo in die Nesseln setzen, aber ich denke mir einfach mal folgendes:
zum Kopf planen war der Sensor bestimmt ab... und beim zusammenbauen nicht darauf geachtet (egal ob vergessen, aus Unwissenheit oder warum auch immer) daß der Nockenwellensensor richtig eingestellt ist...
Falsch oder garnicht eingestellter nockenwellensensor bedeutet falscher Zündzeitpunkt, und da kann schonma so 'ne Kopfdichtung abrauchen oder schlimmeres (die armen Lagerschalen)... oder im günstigsten Fall eben der Motor garnicht anspringen. Ok, so sucht man sich halt halb tot bei der Fehlerlokalisierung, aber es entsteht wenigstens kein Schaden...
Merke: wenn ein Motor nicht rund läuft, stimmt irgendwas nicht und den armen 7M dann über die Bahn zu jagen ist das letzte, was man da machen sollte...
