[Supratrigger]

du hast das original bov
gegen das hks getauscht.

das orig. ist ein geschlossenes dh. du hast beim schalten sofort wieder ladedruck,is ja auch der funktionssinn des original toyo teils ,das du gleich wieder druck hast und auch im frühen drezalbereich.

das hks ist für rennzwecke dh. es funktioniert bei hohen ladedrücken und viel ps
und ist dann egal ob das später kommt weils ja ein offenes ist .
das gerät hat nun einmal dadurch schon einmal eine andere karakteristic.
bei boost über 1 bar sicherlich sinnvoll.

ich fahr mit orig.bov hatte ein offenes verbaut mit 0.7 bar
und hab da immer das der turbo etwas später kahm beim schalten ,nur wegen" zish",verzicht ich drauf,hab wieder das orig. drinn hab aber schon früh ladedruck und kein verlust beim schalten,geht halt früher kaputt,weils für diese drücke net ausgelegt is,kauf halt dann alle 2 jahre nen neues .
merkste auch wenns defekt is,nur noch schlechte endgeschwind. so 220
weils dann immer ladedruck wieder nach vorne in den schlauch schikt
is dann so als hättste ein leck!
und high speed bringt bei stock supra mit 0,6-0,7 ein offenes bov eh nix.
also für mich hat das hks das du fährst nur sinn so mit 1,6 bar und 500ps.