der endschalldämpfer ist der gleiche müll wie original, nur etwas dumpfer. denke nicht dass der was zur leistung beiträgt. wollte es aber aufführen, für die pingeligen statistiker
schlauch am aktuator? schlauch vom turbo zur druckdose? der ist dran ja.
hab aber heute mal testweise ein dampfrad ausgeliehen und eingebaut. geht krass.
ich hatte ja schonmal aufm prüfstand 340ps, aber das "dampfrad" bzw das teil was ich als dampfrad zweckentfremdet habe ist wenige min nach meinem run verreckt, deswegen bin ich bisher mit normalem druck unterwegs gewesen.
das geilste an der ganzen geschichte ist halt der intakte turbo und die axelpipe.
werd über kurz oder lang komplett auf 3" umsteigen, denke dass dann der lader etwas früher anläuft und das noch ein wenig mehr/früher nm bringt.