Toyota Supra - Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen

Meckimesser · 11.06.2009, 12:53

Verstehe. Also sollte man bei Voll-Last dementsprechend einen AFR von möglichts 12 anstreben. Dann ist man auf der sicheren seite. Kann man "Voll-Last" beim durchbeschleunigen mit "Voll-Last" beim Vollgasfahren gleichsetzen? Oder bei welchem dieser 2 Voll-Last-Arten sollte man lieber die 12 anstreben?
Und bei AFR 12 hat man aber ja auch automatisch eine gute EGT oder? Kann dann ja nicht zu heiß sein. Andersrum, wenn man bei Vollgas eine gute EGT hat (bei mir ca 880 Grad), dann sollte doch auch der AFR/Lambdawert passen? Finde ich ja fast bißchen doppelt gemoppelt AFR und EGT oder? Weil das eine kann ja nicht total schlecht sein, wenn das andere stimmt? Vorrausgesetzt Motor ist in Ordnung, Zündzeitpunkt stimmt und so.

11.06.2009, 12:53	#8
Meckimesser Registrierter Benutzer Registriert seit: Oct 2007 Beiträge: 370 iTrader-Bewertung: (0)	AW: Lambda bei AFR immer gleich? Verstehe. Also sollte man bei Voll-Last dementsprechend einen AFR von möglichts 12 anstreben. Dann ist man auf der sicheren seite. Kann man "Voll-Last" beim durchbeschleunigen mit "Voll-Last" beim Vollgasfahren gleichsetzen? Oder bei welchem dieser 2 Voll-Last-Arten sollte man lieber die 12 anstreben? Und bei AFR 12 hat man aber ja auch automatisch eine gute EGT oder? Kann dann ja nicht zu heiß sein. Andersrum, wenn man bei Vollgas eine gute EGT hat (bei mir ca 880 Grad), dann sollte doch auch der AFR/Lambdawert passen? Finde ich ja fast bißchen doppelt gemoppelt AFR und EGT oder? Weil das eine kann ja nicht total schlecht sein, wenn das andere stimmt? Vorrausgesetzt Motor ist in Ordnung, Zündzeitpunkt stimmt und so.