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AW: Nissan 200SX S14a Vor facelift
Japp,
Kumpel von mir hatte selber 2 davon, und wir haben einige angeschaut bevor er seine gekauft hat.
Ganz besonders die Federbeindome, die Wagenheberaufnahmen bzw. die Schweller generell, ganz ganz ganz stark unterm Heckflügel usw. usf.
Und dabei natürlich noch die Pleuellager sowie Turboproblematik beim CA18DET.
Die Pleuellager gehen superoft hopps und die Turbos strecken die Hufe, da serienmäßig kein BOV verbaut wurde.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
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