So, hier erstmal ein paar ausgesuchte Fotos, ein paar kommen noch später.
Front mit großem Lufteinlaß. Eisenträger hinter der stoßstange mußte etwas schmaler gemacht werden.
Heck mit dickem Endtopf
Ölkühler links und rechts hinter den Nebler-Löchern. Einen großen in der mitte natürlich sowieso...
3 Zoll ab Turbo bis Endtopf. 3 Zoll Rohr, Metallkat, Endtopf, fertig. mehr brauch man nicht!
Hier die 9-10 Liter Ölwanne. Die vorgänger-wanne lag so bei 7 Liter, aber nun durfte es noch ein bisschen mehr sein.
Ladeluftkühler, Wasserkühler, Kurbelwellen-Pulli aus Alu.
Weiter Teil 2:
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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