für eine druckverlust prüfung brauchst du da spassende gerät und eine druckleitung.
da sgerät wird angeschlossen an diese leitung und wird auf den druck der dort anliegt ersteinmal kalibriert.
danacht nimmst du bei meinem gerät ersteinmal den druckschlauch wieder ab drehst den zu messenden zylinder auf Zünd/OT( ventile müssen geschlossen sein und kolben auf dem oberen totpunkt stehen)
das kann man mit einem stück draht oder mit einem sogenanten OT finder machen.
wenn du das getan hast schraubst du das adapterstück des druckprüfers in die kerzen bohrung. (um ihn leichter durchdrehen zu können solltest du diese bereits entfernt haben)
wenn du nun druck auf diesen zylinder lässt und de rkolben nicht genau auf ot steht wird er nahc unten sausen und da sspiel beginnt von vorne wenn du aber bis hier alles richtig gemacht hast kannst du nun prüfen ob der druck auf der skala des gerätes konstant bleibt oder wieviel % druckverlust du hast.
um dann zu ermitteln wo der druck hin geht heisst es einfahc mal den ölstab ziehen PFeift es da raus sind zu hoher wahrscheinlichkeit deine kobenringe im eimer. blubert e snun im kühlkreislauf , welchen du auhc geöfnet haben solltest, dann hast du einen ZKD schaden.
wenn du da sgemahct hast heisst es dieses mit allen zylindern wiederholen wo der kompresionsdrucktest eine anumalie festgestellt hat
soviel von mir