ich hab mir mittlerweile nen kürzeren gekauft/umgebaut, der genau an der MkIII so passt das man das Diff drinlassen kann. Die ganz kleinen sind zu leicht. Die Platte zum Anschrauben ann man selber bauen, oder man kauft sich einen kompletten zum Antriebswellen abziehen und kürzt den. Druckstück zum Einschlagen der Wellendichtringe nicht vergessen. Wenn man gar keine mechanischen Möglichkeiten hat ist das natürlich alles bißchen schwierig zu realisieren. Da würd ich mir einfach ne freie Werkstatt suchen die das in ner sinnvollen Zeit macht.
Es gibt auch Leute die meinen, die Flansche gehen einfach so mit nem Montierhebel raus. Kann man probieren, manchmal geht das. Dann sollte man aber schonmal neue Sicherungsringe bestellen. Meiner Erfahrung nach geht das eher nicht.