Diesen Zustand hab ich dann mal zum Anlass genommen fleißig einzukaufen
Als Grundlage für mehr leistung hab ich mir dann folgendes zugelegt:
CP Kolben, 1mm Übermaß;
Eagle Pleuel mit ARP Schrauben;
Clevite Haupt- und Pleuellager, -0,25mm;
ARP Kopfbolzen;
und ne Stopper 2mm
Dazu noch ne Spec Stage 3+ Kupplung die 630NM machtund n Fidanza Alu Schwungrad.
Das dürfte als Grundlage erstmal reichen...
Der Block geht die Woche zum Motorenbauer zum Schleifen und Hohnen. Kurbelwelle wird an Hauptlagern und Pleuellagern geschliffen. Für den Kopf hab ich folgendes geplant: die nochenwellen kann ich bei uns inne Firma sauberschleifen, neu beschichten lassen und die sitze flammhärten und dann aufs Originalmaß zu schleifen. bei den Brücken genauso.
Nur liegt mein Problem bei dne Maßen. Hat zufällig jemand das originalmaß der lagersitze an den Nockenwellen, bzw. wieviel Spiel zwischen Nockenwelle und Brücken ist?
