man könnte jetzt durch ne druckverlustprüfung noch eingrenzen wo die undichtigkeiten sind...
wenn du die möglichkeiten wissen willst müsste ich mal in meine hbz ordner schauen
also wenn du ihn drehen lässt und mal den ölpeilstab raus ziehst und es daraus zischt, dann sind die kolbenringe im arsch, wenn es auf der entlüftung oben irgendwo pfeift dann sind es die ventile, irgendwie sowas war da...