Zitat:
Zitat von SupraJoerg
Beim E60 bezieht sich das auf Diesel dort ist es sinnvoll da durch Commen Rail relativ hohe Aufheizung, die Benziner der neueren Generation benutzen ein Returnless System welches keine Rücklaufleitung mehr hat, der Druck und die Menge wird durch Taktung der Benzinpumpe erreicht, dort ist sicher kein Kühler nötig da nichts zurück läuft.
Jörg
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Genau so sieht das aus.....
Bei den heutigen Einspritzdrücken von ca 2100bar produziert die Railpumpe
ziemlich viel abwärme.
Deswegen wir permantent das 2-3 fache der benötigten Spritmenge gefördert
als Kühlung durch die Pumpe geleitet und anschließend wieder in den Tank
geführt.
Bei bestimmten Motoren liegt die Dieseltemperatur im Tank im Betrieb bei ca 50-60°C....