Dass die V-Anzeige beim Blinken wackelt hab ich auch - kann Turbo-Fahrern nicht passieren, die haben keine Anzeige.
Hab jetzt doch die Schaltpläne gefunden:
Es gibt 3 Leitungen zum Regler:
- 12V über 40A-Fusible Link
- geschaltete 12V (KL15)
- Leitung zur Warnanzeige
Vermutung: Von denen ist eine gebrochen oder falsch angeklemmt, evtl. die KL15. Damals hat man noch hart über selbige geschaltet, gab ne schön kleine Ruhestromaufnahme....
