Mein Beileid... ich fühle mit dir, vor ein paar Monaten hatte ich bei meinem Mitsu Starion genau das gleiche. Unter zentimeterdickem Unterbodenschutz und Spachtel haben sich dicke Löcher gefunden. Wenn man den Schraubenzieher nur fest genug dagegengerammt hat, ist man praktisch an jeder Stelle in den Radhäusern und hinteren Schwellern durchgebrochen. Eine Reparatur wäre kaum noch möglich und schon gar nicht lohnenswert gewesen.
Hab die Kiste dann schweren Herzens als Schlachtfahrzeug verkauft
Bei meiner MKII zeichnet sich langsam dasselbe ab, wie sich gestern auf der Hebebühne und beim Entfernen des Wasserkühlers gezeigt hat. Verborgener Rost an tragenden Teilen, die nach fachkundiger Meinung so gut wie nicht mehr schweißbar und auch nur mit großem Aufwand (Richtbank usw.) ersetzbar sind. Und das nachdem ich grad dachte, dass ich jetzt mal eine Weile Ruhe hätte.
Scheiß alte Autos, ich kauf mir jetzt nen Lexus IS-F
