Zitat:
Zitat von gitplayer
Hab auch gleich die Zündkabel durchgemessen.
Werte gingen von 9,8 bis 3,5 KOhm. Da kann man nicht meckern, sind immerhin noch die ersten.
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Bei den alten Dingern ist auch weniger der Widerstand das Problem, sondern poröse Isolierung.
Zitat:
Zitat von gitplayer
Dafür haben die netten Toyotamenschen, als sie den Motor getauscht haben wohl nicht so viel Wert auf das Anziehen der Ventideckelschrauben gelegt. Bei einer berührte der Schraubenkopf nicht mal den Dichtring. Hatte noch 3 mm Platz.  |
Diese Schrauben lösen sich gerne, auch wenn sie mal ausreichend fest angezogen
waren.