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EGT-Supra bei 0 Bar und bei 0,8 Bar.
Jetzt wo ich öfter längere Autobahnstrecken gefahren bin ist mir aufgefallen das die temperatur bei so 160-180 km/h und um 0 bar höher ist (bis 750 grad) als bei boost. Also wenn man in den Ladedruck-bereich wechselt, dann geht sie wieder runter. So auf 700 grad, spricht eigentlich für den LLK, oder? Gut, bei V-max und hartem vollgas mags dann wieder hoch-gehen, konnts noch nicht so testen.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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