[Meckimesser]

Warscheinlich ist die Zündung falsch eingestellt. Hatte ich bei meinem L300 mal, der wurde selbst nach dem Kopfdichtungswechsel immer noch zu heiß und die Dichtung war garnicht kaputt. Er lief auch wie ein Uhrwerk, aber die Zündung war so verstellt das er viel zu heiß verbrannte. Zündung eingestellt und das zu heiß werden war weg. Ansonsten würde ich an Eurer Stelle mal bei einem erfahrenen Forumsschrauber nachfragen bzw. das Auto dorthin bringen.