Matthias, dann hast Du schon vier Schlauchschellen von insgesamt 14 Stück angesehen, die ich grad auf der Zeichnung gezählt hab ;-)
Meistens sieht man den Schaden erst, wenn die Schelle ab und der Schlauch ausgebaut ist.
Die 17886 geht vom Turbo nach unten weg und ist oft der erste, der kaputt geht. Ist auch der, der am einfachsten zu wechseln geht
Rajko