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AW: Probleme mit dem Fuelcut
Dann stimmt deine Einspritzung nicht.
Weil der FC verhält sich bei dir Temperatur verkehrt.
Der FC kommt ja auch dann wenn die ECU Feststellt das auch so was nicht stimmt. Geht ja dann ins Notlaufprogramm ohne Boost.
Also ich mein viellcht ist es ja ein Problem am LMM. Kann sein das ein Kabel im eimer ist und bei höherer Temperatur also mehr ausdehnung einfach irgenwo was den Kontakt verliert.
Es lebe die Ferndiagnose.
Was passiert denn bei Seriendruck?
Ansonsten würde ich sagen, rede mit jemanden der sich damit auskennt.
Gruss
Vla
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