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AW: An die HKS-Profis
Der LMM gibt eine Spannung/Frequenz aus. Bei einem gewissen Wert (= Fuel Cut) gibts eine Sicherheitsabschaltung.
Ein FCD lässt die Spannung/Frequenz auf einem Wert knapp vor dem Fuel Cut obwohl eigentlich mehr Spannung/Frequenz gemessen wird.
Daher bitte auch unbedingt eine Gemischanpassung oder zumindest eine Gemischüberwachung (macht sowieso Sinn) verbauen.
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
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