ahaha - ja leider zu spät gelesen...
das WG oder das VSV hinten links (wenn du vorm wagen stehst) ist deine problemquelle ... eine verbindung geht weiter nach hinten unten (richtung linkes hinteres eck des motors) - der gummischlauch wird gerne porös ... dann mach das WG nicht auf und das ganze sequentielle system ist im eimer ...
btw: hau das ganze zeug raus und steig auf TTC um ... zwar etwas LAG aber bei 3000rpm kommt dann richtig bums dazu
