AW: ausgebauten Anlasser testen?
jo, ist auch normalerweise unverwüstlich das ding. die kupferkontakte sind der einzige verschleiß der effektiv mal irgendwann auftaucht. die kohlen-schleifkontakte nutzen so gut wie garnicht ab, da der anlasser ja eh immer nur sekundenlang mal läuft.
Dickes kabel zum testen sollte klar sein, am einfachsten nimmt man überbrückungskabel. (für plus und minus). das ansteuerkabel kann normales 1,5mm² sein. steuert ja nur den magnetschalter an.
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Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot:
"Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!"
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