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AW: Unrunder Motorlauf nach Gat Einbau!!
Da der Sensor eingeschraubt ist kann man glaub ich nicht allgemein sagen, ob die Signalader oben oder unten ist.
Am ECU-Fühler ist normal die braune Ader Masse und die grüne das Signal.
Auf der Signalleitung sind ca. 2,5..3V bei kaltem Motor und 0,1..0,3V bei gut warmgefahrenem Motor, das kannst Du gut am GAT-Klemmverbinder messen.
Falls Du mit dem GAT die falsche Ader erwischst meint das GAT also immer das der Motor warm ist und dürfte garnicht arbeiten.
Ich hab das GAT bei mir mit ein paar Wicklungen Isoband um den Ansaugfilter 'modifiziert' und den im Kotflügel verschwinden lassen. Das war für mich die unauffälligste Lösung...
Hatte zwar keine Probleme mit dem GAT, hab's aber vorbeugend so gemacht ;-)
greetz Rajko
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