Zitat:
Zitat von Toshi
...Er meinte in den außen ring von Thermostat auf jeweils den gegenüberliegenden Seiten ein kleines Loch zu Bohren.....
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Der Unsinn kommt immer wieder. Eigentlich hat suNji_mkIII ja alles gesagt. Das Prinzip eines Thermostaten ist ja, dass er ZU ist solange der Motor zu kalt ist und OFFEN, wenn der Motor zu heiss ist. Dazwischen, also bei ungefähr richtiger Temperatur, macht er "ein bisschen mehr oder weniger auf", um die Temperatur konstant zu halten. Die Löcher machen nur einen Bypass, so dass immer (auch im kalten Zustand) etwas Wasser durch den Kühler fliesst ==> Maschine braucht länger, um auf Betriebstemperatur zu kommen
Die maximal mögliche Kühlwirkung bei ganz geöffnetem Thermostaten ist natürlich von der Leistungsfähigkeit des Kühlers abhängig. Daran ändern die Löchlein ja wohl nichts.