|
AW: An die Auto-Elektriker..
Ich würde eher den Verlust in Volt messen zwischen Batteriepol und Karosse, bzw. LiMa, jeweils unter Last. Ist einerseits einfacher zum messen, und andererseits sicherer.
Es kann sein dass irgendwo noch ein minimaler Kontakt vorhanden ist, der mit kleinen strömen kein problem hat, und dann erst unter Last einbricht.
|