nein, die modifizieren nur das signal der ECU...
nachteil: seeeeeehr ungenau (bei APEXi und co nur in 500rpm schritten,
), und kann man nicht open loop tunen außerdem nicht wide band O2 kombinierbar ...
das gilt jetzt alles für die "normalen" piggy packs (S-AFC, usw ...), wie es beim eManage aussieht weiß ich nicht, ich würde aber gleich zu einer "richtigen" stand alone ECU greifen, einfach weil:
traktionskontrolle
2 step rev limiter
anti lag
datenaufzeichnung
bis zu 16rpm auflösung, mehrdimensionale mapps, usw usw usw ...
Zitat:
Original geschrieben von zool
Wie machen das die Spritcomputer, die man so kaufen kann?? Bei denen nicht das komplette Motorsteuergerät ersetzt wird. Hängen die sich zwischen ECU und Ventil und steuern dann die Ventile direkt oder haben die ein eigenes Ventil mit dem bei Bedarf zusätzlich Sprit eingespritzt wird? Und wenn die ein eigenes haben, wo sitzt das dann?
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