so, damits mal bißchen weiter geht mit dem gelben Wagen war ich gestern in Hetzingham und habe paar richtige Einstellfahrten gemacht.
Erste Probefahrt mit Ladedruck = Hose nass.
aber nur weil der Fahrersitz vorher bißchen feucht war. Man muss auch das Dach richtig festschrauben.
Ansonsten läuft die Kiste mittlerweise ganz gut. Spritabstimmung / AFR haut ganz gut hin. Allerdings stinkts im Wagen bißchen nach Sprit. Keine Ahnung wo das herkommt. An die Kupplung muss ich mich erstmal gewöhnen, wenn man bißchen gefahren ist gehts aber.
Die Ladedruckregelung ist ein bißchen tricky einzustellen. Das hab ich jetzt grad so das man fahren kann ohne gleich in den FuelCut zu rauschen. Am Anfang gabs mächtige Überschwinger und man musste nen Keil unters Gaspedal legen.
Mal so als Fangfrage: Wieviel Ladedruck soll ich denn einstellen ?
Der Fuelcut kommt so um 1,2 bar. Aber selbst bei 1 bar fliegt laufend irgendwas von der Ladeluftverrohrung weg. Da reisst die Karre aber schon mächtig los, aber halt erst bei höheren Drehzahlen. Ich denke 0,8 bar wäre für den anfang ein guter Wert. Die Verrohrung musst du noch tunen. Die großen und superglatten Rohre sind ganz ohne Sicken o.ä. nicht gut. Selbst wenn man alles festknallt ziehts da ab und an mal nen Samco runter. Naja, dazu hat´s ja den MAP Sensor, da kann man ungehindert weiterfahren. Der Wagen ist auch als Sauger nicht langsam.
Und wir haben das merkwürdige Geräusch gefunden, was am Anfang klang als würde der auspuff irgendwo anschlagen wenn er sich erwärmt und ausdehnt.
Kommt aus der Kupplung, wenn man die tritt ist es schlagartig weg. War gleich beim Starten im kalten Zustand sehr krass. paarmal kuppeln und vor und zurückfahren in der Parklücke. Geräusch weg. Lässt sich auch später reproduzieren. Ganz eindeutig Kupplung oder Ausrücklager.
Tanken muss man natürlich auch erstmal, nächstes Mal machen wir Fotos von den Wendehälsen. die dachten wohl alle wir drehen den zweiten Teil von FastTrack. Mir fällt gleich gar nicht mehr alles interessante ein im Moment, paar Bilder von den Ladeluft-rohren gibts dann später noch. Beim ersten Run dachte ich DonaldDuck fährt mit, jedesmal beim Beschleunigen fängts an zu Pfeifen. das kann man gar nicht beschreiben. Rohr unter der Schelle rausgeruscht aber nicht vollständig draußen. Wenn Druck da ist bläst es dann raus wie aus ner Pfeife. So in der Art Überdruck-Ventil am Dampfkessel.
Nächstes Mal nehm ich eine Videokamera mit.
Dominik muss mich am besten mal anrufen, ich hab nicht genau verstanden wie´s weitergehen soll mit dem Auto. Wenn das stehenbleiben soll bis die Bremse da ist hats keine Eile, ansonsten würd ich vorschlagen auf dem Rückweg einfach in Dresden halten. Sicher bin ich nochmal beim Kay bis dahin aber: Getriebe abdichten ist natürlich noch nicht geworden weil dazu auch die Hebebühne/Werkstatt frei sein muss beim Kay. Deswegen bin ich auch vorher nicht hingefahren. Gestern war´s allerdings günstig für die Probefahrten, war auch super Wetter. Also Chance nutzen mal paar Runden auf ner richtigen Strasse zu drehen. Die Abstimmung ist noch nicht perfekt aber das wird sie sowieso erst wenn du richtig damit fährst.
Gruß
John