Im Krümmer an Zylinder Nr.6
Ist an sich im Normalfall der am heißesten laufende Zylinder.
Weit verbreitet ist auch die Messung direkt VORM (nicht danach!!) Turbo, in diesem Bereich treffen sich alle Zylinder und man hat einen guten Schätzwert für alle Zylinder.
Problem dabei (was mich davon abgehalten hat die Sonde dort hin zu setzen): du wirst einzelne Abweichungen so gut wie garnicht registrieren, da sie "von den anderen" überdeckt wird.
Bei meiner Methode hast du eben das Problem, dass du auch wirklich nur einen Zylinder siehst - den dafür aber genau
