Eben, daher ist der Öldruck auch nicht so wichtig. Wichtig ist der Flow der duchrs Lager geht damit der Keil erhalten bleibt... Das Problem ist halt nur dass bei Ottomotoren kein Flow da ist wenn kein Druck anliegt, daher ist das Fahren mit ohne Öldruck auch suboptimal
Oder glaubst Du dass 3 bar bei der kleinen Fläche ausreichen um eine Normalkraft zu bilden welche die Massenträgheit und den Vebrennungsdruck vom Betrag her übersteigt? Ich komme bei 3 bar und nem Lager von 50mm*20mm auf sage und schreibe 300N, also ca. ein 20tel der Massenkraft, welche noch viel kleiner ist als der Verbrennungsdruck...