naja man sehe das einfach logisch. Turbo im Heck ist mal besser wie garkeiner.
Richtig besonders ideal is das net. Aber die Leistung wird sicher trotzdem besser sein wie ohne.
Der Wirkungsgrad steht dann vermutlich wieder auf nem anderen Blatt aber primär gehts ihnen dabei aber sicher um die Leistung. Sogesehen warum nicht. Hatte etz vorher als Alltagswagen nen Mazda MX3 V6 da hätte man auch nicht probieren brauchen nen Turbo in den Motorraum zu bekommen der war so zu da konnte man nichtmal irgendwo die Straße durch sehen. Pickobello sauber nur eingestaubt weil da einfach garkein Dreck hochfliegen kann von der Straße weil nur Motor unter der Haube. Selbst die Kühlwasserleitungen etc. waren rechtwinklig und parallel geführt da wo platz war. Hab da mal den Zahnriemen gewechselt in der Zeit hätt ich nen ganzen Supramotor aus und eingebaut...
Echt häßlich wenig platz und bau da dann mal irgendwo nen Lader hin da bleibt nunmal nur irgendwo Unterboden.
Deshalb gabs auch bei den MX3 für jeden kleineren Motor Turbo und Kompressorkits nur für den V6 nicht.