Der 88er-Motorkabelbaum wird aber nicht an die 91er-ECU passen (gelbe Stecker vs. graue Stecker), die wirst du also ggfls. mittauschen müssen, und einige Stecker zum Karosseriekabelbaum haben sich auch geändert.
Wird also nur mit etwas Bastelarbeit gehen.
Musst mal schauen ob es dann nicht doch einfacher ist, den 91er-Kabelbaum und die Sensoren vom 91er-Motor weiterzuverwenden, also im Prinzip nur den nackten 88er-Motor ohne die ganze Elektrik und Sensorik zu tauschen...
