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naja ist denk ich mal gut.
Kolbenringe... mach ich nicht weil dann wirds teuer hohnen, Kolben, Ringe... ne da wart ich bis die Kompression verblasen ist wenn es mal soweit kommt!
Das ärgerliche wäre wenn ich mal mit 1,5 Bar booste und es dann reißt...
soll ja klackern aber wer weiß
wenns klackert und ich die Kurbelwelle neu einschleifen lassen muß.....
was kostets dann? Weil wenn das dann Materialmäßig bei 400 liegt wärs mir wurscht dann lass ichs so weil die Arbeitszeit ist mir egal und wegen 200 Euro hin oder her dafür könnte der alte ja noch lange leben...
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