Zitat:
Zitat von bax
Du kannst das Signal mit einem Oszillographen ansehen, ich hab's hier mal gepostet wie das aussieht.
Wär gut wenn Du jemanden hast, der sowas besitzt.
Zur Fehlersuche kannst Du auch den ECU-Stecker abziehen, und mit der Prüfspitze direkt am Steckerpin messen. Wenn Du dann mit einem Schraubenschlüssel gegen den Block schlägst mußt Du auch deutliche Ausschläge bekommen.
Fehlerursache könnte vielleicht auch noch ein Wackler an einem Pin im ECU-Stecker sein.
greetz Rajko |
oh man nen oszi hatt glaub ich keiner den ich kenn fu**